En España tenemos muy interiorizado el funcionamiento de los semáforos y eso es algo muy peligroso porque los semáforos en nuestro país, tienen algunas opciones un tanto peligrosas. En muchas ocasiones, nos enfrentamos a situaciones donde creemos que lo tenemos todo controlado, pero hay un factor que se nos escapa. Estamos hablando de cuando el semáforo se pone en ámbar.
9¿Qué piensa hacer la DGT con esta situación?
Lo lógico es fijarse en otros países que ya hayan solucionado esta cuestión y que tengan un alto índice de funcionamiento. Por ejemplo, en el caso de Londres, se optó en algunos casos por poner secuencias de rojo y verde además de varias cuentas regresivas.
Esto lo que hace es que reduce directamente el riesgo a las personas que cruzan además de que los conductores cuentan con un mensaje mucho más claro a la hora de cruzar.
