A pesar de no haber revalidado el título mundial en la campaña anterior, la posición de Max Verstappen en Red Bull sigue siendo inalcanzable para el resto de sus rivales. El piloto neerlandés ha visto cómo su ficha asciende hasta los 70 millones de euros anuales, consolidándose como el centro absoluto del proyecto de la bebida energética.
Esta cifra supone un incremento de cinco millones respecto a su contrato de 2025 y le sitúa en una galaxia económica muy lejana a la de la mayoría del resto de la parrilla.
De hecho, la magnitud del contrato de Verstappen es tal que supera ampliamente la suma de varios pilotos de la zona media y alta de la parrilla. De hecho, el neerlandés percibe más del triple que Fernando Alonso, quien se mantiene con una ficha de 20 millones de euros en Aston Martin. Esta diferencia salarial pone de manifiesto la apuesta a todo o nada de Red Bull por retener a su estrella en un momento de incertidumbre por los cambios de reglamento de esta nueva era de la F1.
Hamilton y Leclerc lideran el nuevo rumbo de Ferrari
El lugar de Lewis Hamilton en Ferrari sigue siendo el gran foco de atención. El siete veces campeón del mundo es el segundo piloto mejor pagado con un sueldo de 60 millones de euros. Con este gasto, el equipo italiano busca volver a ganar títulos tras años de sequía. Por su parte, Charles Leclerc recibe 34 millones de euros, la misma cifra que George Russell en Mercedes.
Esta diferencia de sueldos muestra que Ferrari apuesta por mezclar la experiencia de Hamilton con el futuro de Leclerc. Además, Lando Norris ha visto mejorar sus ingresos tras ganar el Mundial en 2025. El piloto de McLaren alcanza ahora los 30 millones de euros, entrando en el grupo exclusivo de los que más dinero ganan en la competición.
Fernando Alonso y Carlos Sainz mantienen su peso en la parrilla
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso sigue siendo la pieza clave de Aston Martin. El asturiano ocupa el sexto lugar del ranking con una nómina de 20 millones de euros. El equipo confía ciegamente en él y en el coche diseñado por Adrian Newey para luchar por los podios este año. Su contrato demuestra que su valor sigue siendo altísimo pese a ser el piloto más veterano.
Carlos Sainz también ha mejorado sus condiciones económicas en Williams. El madrileño ha subido de los 10 a los 13 millones de euros, igualando lo que cobra Oscar Piastri. Williams confía en Sainz para encabezar su proyecto y subir posiciones en el campeonato. En la zona media, la mayoría de los pilotos se mueven entre los 7 y los 12 millones, formando un bloque muy igualado.
El sueldo de los jóvenes y el dinero de los patrocinadores
En la parte baja de la tabla están los debutantes, donde los salarios bajan mucho. Pilotos como Kimi Antonelli o Gabriel Bortoleto empiezan su carrera con 2 millones de euros. El argentino Franco Colapinto se queda en la franja de entre medio millón y un millón de euros. Hay que tener en cuenta que estas cifras son solo el sueldo base, ya que los pilotos suelen ganar mucho más dinero por sus propios patrocinadores y marcas personales.
El mercado de 2026 funciona a dos velocidades. Los equipos grandes aseguran a sus estrellas con sueldos millonarios, mientras que las escuderías modestas apuestan por jóvenes con fichas mucho más bajas. Una vez más, la Fórmula 1 confirma que es uno de los deportes que mejor paga el talento, con cifras que no se ven en otras categoría del motor.
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