El trazado de Montmeló en Barcelona acoge hoy el primer contacto real del AMR26, el monoplaza con el que Aston Martin pretende dar el salto definitivo hacia la zona alta de la parrilla. Tras meses de desarrollo en la sombra y una expectación creciente entre los aficionados, Fernando Alonso y Lance Stroll se ponen al volante en un shakedown que marca el inicio de una era para la escudería británica.
Este evento en Barcelona representa mucho más que una simple prueba de rodaje; es el examen inicial para comprobar si la integración entre el chasis y el nuevo motor Honda cumple con las simulaciones realizadas en la fábrica de Silverstone.
La planificación de la escudería ha sido meticulosa desde el primer momento. A diferencia de otros equipos, los responsables de Aston Martin rechazaron participar en las tres primeras jornadas disponibles, optando por concentrar todo el trabajo entre este jueves y el viernes. Esta decisión logística parece haber sido acertada, dado que el fuerte temporal de lluvia y viento que azotó la península el miércoles habría comprometido seriamente la calidad de los datos obtenidos en pista.
Los mecánicos e ingenieros llegaron al circuito el miércoles por la tarde, iniciando una carrera contrarreloj para ensamblar el AMR26. El objetivo era claro: tener el monoplaza listo para las primeras horas de hoy, permitiendo que Fernando Alonso lidere el programa de trabajo antes de ceder el testigo a su compañero de equipo. Este retraso estratégico ha permitido al equipo trabajar en condiciones de asfalto mucho más representativas para evaluar la refrigeración y el comportamiento aerodinámico inicial.
El nuevo motor Honda y la mano de Adrian Newey definen el ADN del AMR26
El gran aliciente de esta temporada es la puesta en escena del trabajo de Adrian Newey. Aunque el ingeniero británico se incorporó a la estructura de Lawrence Stroll en 2025, el AMR26 es el primer coche diseñado bajo su influencia directa desde el primer boceto. Newey ha centrado sus esfuerzos en interpretar la nueva normativa de la FIA, priorizando una eficiencia aerodinámica que permita aprovechar al máximo el potencial de la unidad de potencia de Honda.
Esta alianza exclusiva con el motorista japonés es la otra gran piedra angular del proyecto. Por primera vez en su historia reciente, Aston Martin no depende de un motor de cliente, sino que dispone de una mecánica diseñada específicamente para las dimensiones y necesidades de su propio chasis. Las pruebas en Barcelona resultan vitales para verificar que el empaquetado del motor no genera problemas de fiabilidad antes de los test oficiales que se celebrarán próximamente en Baréin.
Fernando Alonso afronta una temporada decisiva frente a la progresión de Lance Stroll
La estabilidad en la alineación de pilotos es uno de los pocos puntos continuistas en un año de cambios radicales. Fernando Alonso, en lo que muchos consideran su última etapa competitiva al más alto nivel, asume el rol de líder para exprimir cada décima del nuevo diseño de Newey. El asturiano ha sido el más vocal a la hora de elevar las expectativas, consciente de que el equipo cuenta ahora con las herramientas técnicas necesarias para luchar por victorias.
En el otro lado del garaje, Lance Stroll inicia el curso bajo la presión de demostrar que puede seguir el ritmo de su compañero y adaptarse a la exigente filosofía de conducción que requiere el nuevo monoplaza. El shakedown de hoy servirá para poner los primeros cimientos de una temporada que arrancará oficialmente en marzo en Australia, donde se verá si la combinación de Newey, Honda y Alonso es suficiente para romper el dominio de los equipos punteros.
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