Es un piloto fuera de lo común. Cerca de lo poco visto y quizás de lo vivido. Lo hemos visto a lo largo de sus más de 20 años de competición al más alto nivel. En la Fórmula 1, con Renault, McLaren y Ferrari, en las carreras de Resistencia, con Toyota, el Dakar, las tres ediciones de las 500 millas de Indianápolis… pero ahora hemos sabido ver al Fernando Alonso más auténtico. El más personal.
Y es que gracias a plataformas como la de Amazon Prime Video, desde el pasado 25 de septiembre podemos tener al asturiano más cercano desde el lado de su documental tan personal. Es ‘Fernando’, una docu-serie que a día de hoy se ha hecho como lo más visto de los documentos audiovisulares de contenido en el streaming de Amazon. Pero una vez visto, nos encontramos con sorpresas que desconocíamos. Las repasamos.
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En el de Amazon Prime Video y Fernando Alonso la acción se lleva todo el protagonismo
‘Fernando’ es un resumen, contado para el público general, de la agitada vida del piloto desde Abu Dabi 2018. Allí consigue sacar al piloto de su registro habitual y explora precisamente los años en los que se ha alejado de su actividad principal: la Fórmula 1.
Como tal, el de Fernando Alonso no se trata de un documental que intercala entrevistas con el seguimiento del protagonista. La acción es la que se lleva todo el protagonismo. El estilo del de Amazon Prime Video se adentra una producción de cuatro horas de duración (dividida en cinco capítulos de entre 40 y 50 minutos) que explota la idea de centrarse con detalle en esta última época.
Cómo son sus últimos días como piloto de McLaren en Fórmula 1 pero también cómo es su relación de pareja con Linda Morselli, así como su refugio en Asturias, donde sigue teniendo relación con sus amigos de toda la vida.
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El reflejo del Fernando Alonso más detallista
Todo comienza con un primer capítulo capítulo que, lejos de ser un introductorio, Amazon Prime Video nos muestra aun Fernando Alonso total. Una imagen que va más allá del piloto. Es ahí donde se ven cómo sus preparativos para la introducción a su rally raid, el Dakar.
Es ahí donde vemos los que podrían ser los primeros secretos del asturiano. Una imagen más profunda y de la que, si bien ya nos imaginábamos, ahora Fernando Alonso la hace aún más palpable. La acción de su día a día.
También muestran cómo fueron los primeros contactos, además de su participación y victoria en las 24 horas de Le Mans de 2018, su primer gran hito fuera del Gran Circo. Pero por encima de todo deja el sabor del Fernando Alonso más detallista. El que no se puede estar quieto. El tipo más inquieto incluso cuando no tiene por qué serlo. También se encuentran las figuras de Linda Morselli y García-Abad, quienes muestran sus dudas a que Fernando sepa llevar una rutina normal cuando deje la competición en un futuro.
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Una vida llena de viajes, también fuera de la Fórmula 1 para Fernando Alonso
Nos lo podríamos imaginar. Pero ahora hemos sabido verlo a no tanta distancia. La vida de Fernnado Alonso en toda su trayectoria le ha permitido viajar alrededor del mundo. Lo que le ha servido, en todo caso, para mostrarnos que agotó ya dos pasaportes.
La razón por la que Alonso lleva dos pasaportes es por el número tan elevado de viajes que realiza en muy poco tiempo y a diferentes partes del mundo. Como en algunos países necesita un visado, uno viaja con él y el otro lo manda a la embajada, consiguiendo los permisos para entrar en el siguiente país. “Con suerte, algún día solo tendré un pasaporte y no tendré que preparar todo esto», decía en el capítulo 3 de ‘Fernando’, Amazon Prime Video.
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El ‘bicho raro’ de la familia
Alonso disfruta cuando habla de la competición, y en el encuentro con periodistas no se corta al contar sus miedos y definir su carácter. Dice que nadie en su familia es tan ambicioso y tan competitivo como él. «Soy el bicho raro de mi familia», decía Fernando Alonso.
«Mis padres son muy tranquilos y mi hermana también, incluso mis amigos de la infancia son tranquilos”. Eso sí, en un mundo con tanta adrenalina como el suyo también hay momentos para el miedo y la precaución.
«Me da mucho miedo el covid, tengo mucho respeto a cualquier enfermedad -nos dice-, y mantengo las rutinas desde el principio, cuando vuelvo del súper, por ejemplo, limpio toda la compra, es algo que no he dejado de hacer y que sorprende a muchos, que han relajado sus costumbres».
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La parte fundamental de su amigo Alberto ‘Galle’
Uno de esos amigos que se ha convertido en su mano derecha, es Alberto Fernández, ‘Galle’ para los amigos. Alonso y él se conocen desde que eran preadolescentes, cuando el hoy ayudante del asturiano era un prometedor piloto de karts que tuvo de mecánico al que luego sería leyenda del automovilismo mundial. «Un detalle: en el móvil le tengo de apellido ‘Hermano'», ejemplifica para contar la relación entre ambos.
‘Galle’ es una parte fundamental de la vida de Alonso, pero también es su empleado. Además de ejercer de su ayudante, es una parte clave en la gestión de Kimoa, en la que Alonso está involucrado hasta el punto de ser el primero en probar los nuevos modelos de gafas. Queda reflejado en diversos capítulos del ‘Fernando’, de Amazon Prime Video.
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El amor por las carreras le hace ser la persona más competitiva
Todo ello son algunos de los puntos más fuertes que se puede descubir de Fernando Alonso. Una persona competitiva dentro y fuera de la pista, donde lejos de ellas sigue siendo el tipo más presentable para ser el mejor.
Lo vimos a través de los últipos episodios. Uno de ellos es el último y quinto, donde el astur muestra su faceta más llena y con la que ha dejado sendos pasos a lo largo del documental. No le basta el cómo, lo que le importa es hacerlo. ‘Fernando’, de Amazon Prime Video, hace de espejo en lo que tiene que ver con la última etapa del Rally Dakar. Donde con su copiloto, Marc Coma, hace ver que con los suyos no hay nadie mejor.
Una persona que ama lo que hace, disfruta lo que tiene y valora lo conseguido. Por encima de todo están las carreras, la competición y ganar. No se olvida de eso. Y este documental así lo rescata. Una visión personal de lo que han sido sus últimos años, los pocos sin Fórmula 1.
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