Este 2025, mientras miles de jóvenes disfrutan de descuentos de hasta el 90 % en trenes gracias al programa ‘Verano Joven’, una realidad paralela golpea a cientos de municipios del interior: la desaparición progresiva del transporte por carretera. Esta iniciativa, promovida como una medida de impulso a la movilidad juvenil, contrasta con el abandono del servicio de autobuses en más de 1.400 pueblos, que ven cómo se reducen o eliminan frecuencias esenciales para su conexión con el resto del territorio.
La paradoja es evidente. Mientras se incentiva el uso del tren entre los más jóvenes (principalmente en grandes núcleos urbanos y zonas bien comunicadas), se desatiende a quienes dependen exclusivamente del autobús para desplazarse, especialmente en la España rural. El resultado es una brecha creciente en el acceso al transporte público, que deja a muchas comunidades aisladas justo en los meses en que más lo necesitan, dejando una pregunta en el aire ¿estamos realmente luchando contra el fenómeno de la España vaciada?.
Una medida celebrada por los jóvenes, pero con beneficios concentrados en las grandes ciudades
El programa ‘Verano Joven’ ha sido recibido con entusiasmo por miles de jóvenes (tal y como se esperaba), que aprovechan los descuentos de hasta el 90 % en trenes y autobuses de larga distancia para viajar durante el verano. La iniciativa busca fomentar el turismo interno y ofrecer alternativas de ocio accesibles para los menores de 30 años.
Sin embargo, su impacto real está concentrado principalmente en áreas metropolitanas y corredores ferroviarios ya consolidados, como Madrid, Barcelona o Valencia, dejando fuera del foco una gran cantidad de ciudades y pueblos que necesitan mantenerse comunicados con las grandes ciudades por el turismo, que al final se ha convertido en uno de los grandes financiadores. Esta concentración de beneficios plantea interrogantes sobre la equidad territorial de la medida.
Las regiones rurales o mal conectadas apenas pueden aprovechar los descuentos, debido a la escasa o nula oferta ferroviaria existente en estos pueblos actualmente. Así, mientras el programa refuerza las oportunidades de movilidad para quienes viven en ciudades, contribuye indirectamente a ampliar la brecha entre zonas urbanas y rurales.
La desaparición del transporte por carretera agrava el aislamiento de la España rural
En paralelo a los incentivos a la movilidad juvenil en tren, el transporte por carretera sigue su proceso de desmantelamiento silencioso. Más de 1.400 pueblos se han quedado sin servicio regular de autobús en el último año, según datos del sector.
Este fenómeno se agrava durante el verano, cuando muchas líneas reducen frecuencias o directamente se cancelan por baja rentabilidad, dejando a sus habitantes sin alternativas de conexión. Y es que la falta de autobuses no solo dificulta los desplazamientos cotidianos, sino que también limita el acceso a servicios básicos como sanidad, educación o gestiones administrativas (lo que su vez, incide en el fenómeno de la “España vaciada”), por lo que las consecuencias de esta medida a mediano y largo plazo pueden llegar a ser preocupantes.
En muchas comarcas, especialmente en las más envejecidas, el autobús era el único medio de transporte disponible. Su desaparición incrementa el “aislamiento” y refuerza la sensación de “abandono institucional” que denuncian desde hace años los vecinos de la España rural.
Alcaldes y vecinos denuncian el abandono institucional del medio rural en plena campaña estival
Los alcaldes de numerosos municipios afectados han alzado la voz en las últimas semanas, denunciando el retroceso en la cobertura del transporte público por carretera. Muchos critican que mientras se anuncia con orgullo el ‘Verano Joven’, sus localidades sufren un deterioro evidente de los servicios más básicos.
En algunas provincias, como Soria, Teruel o Zamora, la situación es especialmente preocupante, con pueblos enteros que han quedado literalmente incomunicados, una situación realmente alarmante y con repercusiones económicas importantes. Vecinos y plataformas ciudadanas también se han sumado a estas críticas, señalando el doble rasero en las políticas públicas de movilidad. “Parece que se apuesta por el turismo juvenil, pero se olvida a quienes viven todo el año aquí”, aseguran desde varias asociaciones vecinales.
La desconexión entre las prioridades institucionales y las necesidades reales del medio rural se hace más evidente durante el verano, cuando la demanda de transporte aumenta y las soluciones escasean.
‘Verano Joven’: El plan de movilidad que impulsa el turismo juvenil, pero olvida a la España vaciada
El ‘Verano Joven’ ha impulsado el turismo entre menores de 30 años (o por lo menos este debería ser uno de los principales objetivos del programa), incentivando escapadas y estancias en destinos accesibles por tren. Ciudades como Sevilla, Bilbao o A Coruña han registrado un notable aumento en la llegada de visitantes jóvenes, lo que ha dinamizado la economía local en zonas bien comunicadas.
Sin embargo, el diseño del plan ha dejado fuera a amplias zonas del país donde ni los trenes ni los descuentos llegan. La llamada España vaciada ha vuelto a quedar al margen de las medidas estatales. Muchos de sus pueblos ni siquiera cuentan con estaciones de tren cercanas ni líneas de autobús activas.
Así, mientras en las grandes urbes se celebran los beneficios del programa, miles de jóvenes del entorno rural apenas pueden beneficiarse de él, perpetuando una desigualdad estructural que sigue sin corregirse.
