Conducir por las carreteras españolas implica, en muchas ocasiones, un ejercicio constante de atención, cálculo y hasta intuición. Más allá del paisaje o del destino, buena parte del trayecto se resume en mirar el velocímetro y preguntarse: “¿Estoy dentro del límite?”. Pero detrás de esa pregunta hay una verdad poco conocida y que ahora la propia Dirección General de Tráfico (DGT) ha querido oficializar: los radares no son infalibles, y por ello, existen márgenes de error que pueden librarte de una multa.
Aunque pueda parecer una concesión, se trata de una medida técnica, respaldada por normativa y aplicada de forma precisa para evitar injusticias. En otras palabras, los radares de la DGT tienen una pequeña tolerancia al medir la velocidad, y este detalle puede marcar la diferencia entre una conducción sin consecuencias o una notificación de sanción en el buzón.
4Qué hacer si recibes una multa que no respeta el margen
Recibir una sanción de la DGT por exceso de velocidad genera incomodidad, sobre todo si sientes que no cometiste ninguna imprudencia. Lo primero que hay que saber es que existe el derecho a recurrir. Y si crees que el margen de error no fue aplicado, puedes iniciar un procedimiento para impugnar la sanción.
El primer paso consiste en solicitar el expediente sancionador completo, incluyendo la documentación técnica del radar que captó la supuesta infracción. En esa documentación debería constar si se aplicó el margen correspondiente. Si no aparece o si la velocidad registrada no supera el umbral de sanción según los márgenes oficiales, puedes presentar un recurso ante la Jefatura de Tráfico.
Aquí es donde conviene invocar la Orden ITC/3123/2010, que respalda tu alegación. Esta normativa establece que todos los radares deben tener un control metrológico y que, en consecuencia, deben aplicar márgenes de tolerancia reconocidos.
Además, muchos conductores optan por acudir a un abogado especializado en derecho de tráfico, una figura clave en estos casos. Estos profesionales no solo conocen la normativa al detalle, sino que pueden detectar errores formales, técnicos o procedimentales que invaliden la sanción.
En numerosos casos, los tribunales han anulado multas al constatar que no se aplicó el margen de error de forma correcta, o que el radar no estaba debidamente calibrado en el momento de la infracción. Por eso, vale la pena examinar cada caso en detalle antes de aceptar la sanción sin más.
