En un panorama de creciente preocupación por la movilidad sostenible, el sector de la moto y los vehículos ligeros en España ha logrado cerrar el mes de julio con un desempeño destacado. Según los datos revelados por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), este segmento ha experimentado un crecimiento significativo, sentando las bases para un futuro alentador.
Durante el mes de julio, el sector registró un total de 25.540 matriculaciones, lo que representa un aumento del 13,3% en comparación con el mismo período del año anterior. Esta tendencia alcista se ha mantenido a lo largo del año, con un acumulado de 143.301 unidades vendidas de enero a julio, reflejando un incremento del 4,6% con respecto al 2023.
EL AUGE DE LAS MOTOCICLETAS Y LA DIVERSIFICACIÓN DE USOS
Dentro de este panorama, el mercado de las motocicletas ha sido el principal impulsor del crecimiento, cerrando julio con 22.555 matrículas, lo que representa un alza del 15,7% en comparación al 2023.
Esta dinámica se ve reflejada en el desempeño de los diferentes tipos de uso, donde la moto de carretera se erige como el segmento de mayor auge, con un incremento del 24,3% hasta las 9.284 unidades. Le siguen los escúteres, que crecieron un 11% hasta las 12.563 unidades, y la moto de campo, que experimentó un repunte del 1% con 700 vehículos matriculados.
Asimismo, la alta cilindrada se ha consolidado como el motor del crecimiento, con un incremento del 28,2% hasta las 3.575 unidades. Este dato pone de manifiesto la diversificación de preferencias y usos dentro del segmento, reflejando la creciente demanda de motos con mayores prestaciones.
LOS CANALES DE DISTRIBUCIÓN Y SUS DINÁMICAS
Al analizar los canales de distribución, se observa que el alquiler ha sido el principal impulsor del crecimiento, registrando un incremento del 34%. Por su parte, el canal particular también mostró una dinámica positiva, con un alza del 19%. En contraste, el canal empresa experimentó una caída del 12,4%, lo que evidencia la necesidad de ajustar estrategias para mantener la competitividad en este segmento.
En lo que respecta a los ciclomotores, el panorama presenta un escenario más complejo, con una caída en las ventas del 6% durante el mes de julio. Esta disminución se debe principalmente a la fuerte contracción del 68% en el canal empresa, que apenas logró matricular 215 unidades. En el acumulado anual, el conjunto de las matriculaciones de ciclomotores ha experimentado un descenso del 16,2%, totalizando 7.503 unidades.
PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO Y DESAFÍOS DE SEGURIDAD
Más allá de los datos numéricos, el sector de la moto y los vehículos ligeros en España enfrenta retos y oportunidades que van más allá de las cifras. Por un lado, el crecimiento sostenido en el número de motos en circulación representa una buena noticia para la movilidad sostenible, ya que estos vehículos se posicionan como una alternativa eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
Sin embargo, tal y como señala el secretario general de Anesdor, José María Riaño, «la moto es vulnerable y por lo tanto el reto de la seguridad es cada vez mayor». Este aspecto cobra especial relevancia en un contexto de mayor presencia de motocicletas en las calles, lo que exige una atención prioritaria por parte de las autoridades y las empresas del sector.
En resumen, el sector de la moto y los vehículos ligeros en España ha demostrado su capacidad de adaptación y respuesta a las demandas del mercado. Con un crecimiento sostenido y una diversificación de usos, este segmento se posiciona como un pilar fundamental de la movilidad del futuro. No obstante, los desafíos en materia de seguridad vial deberán ser abordados de manera prioritaria, a fin de garantizar un entorno seguro y propicio para el desarrollo de este dinámico sector.
