Fue la sorpresa que volvió a despertar a la Fórmula 1 en España; Carlos Sainz correrá en 2021 y 2022 para el equipo Ferrari y cumplirá el sueño de cualquier piloto. El problema, si es que se le puede llamar así tras la frase anterior, es que la Scuderia roja se encuentra envuelta en mil y un quebraderos de cabeza, y ya no sólo con su coche, sino también en lo que respecta a su trabajo de futuro o de manera interna.
Por tanto, y viendo que los de Maranello se han visto en este 2020 en sus horas más bajas, y que a día de hoy parece que Carlos Sainz podría haber seguido cosechando mejores resultados, al menos a corto plazo, si se quedara en McLaren, todo apunta a que el madrileño puede estar acompañado de algún que otro problema en sus primeros compases con los de 'Il Cavallino'. Los conocemos a continuación.
5La presión de Mick Schumacher
En el otro sentido, también hay un aspecto muy bien considerado; y es el tiempo que puede durar Carlos Sainz en el equipo rojo. Los primeros indicios nos señalan que el ex de McLaren afronta su curso con los de rojo con la garantía de que estará, al menos, dos años vestido con el mono de Ferrari.
El resto dependerá de sus resultados... y de la otra presión: la que ejerza Mick Schumacher, tanto con su rendimiento en Haas, como el de unir su nombre al futuro de la F1 y Ferrari. Con ello, observamos que el contrato inicial de Carlos Sainz con Ferrari es de dos temporadas y eso significa que el español tendrá que ganarse la renovación si quiere marcar una época en el mítico equipo italiano. Aún así, por muy bien que lo pueda hacer el hijo de Michael, Carlos Sainz mantiene que no le asusta el alemán.
El español sabe que cuenta con la confianza necesaria para batirse a quien sea preciso para mantener su asiento. De hecho, con pilotos como Hulkenberg, donde perdió durante su rivalidad en Renault, se demostró que podía llegar a un lugar más alto. Y Schumacher también entra en esa ecuación.
