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Internacional

CON DESTINO BUENOS AIRES-PARÍS

Air France recibió una amenaza de bomba días antes del vuelo del avión desaparecido

Días antes de la misteriosa caída del vuelo 447 de Air France en el Océano Atlántico, las autoridades brasileñas habrían retrasado el mismo vuelo de Air France desde París a Buenos Aires después de que la compañía aérea recibiera un aviso de bomba por teléfono.

El pasado 27 de mayo, es decir, escasos cuatro días antes de la desaparición del AF-447, las oficinas de Air France en Buenos Aires recibieron una amenaza de bomba contra el vuelo 415 que había aterrizado a las 8.30 en Ezeiza y debía partir nuevamente rumbo a París.

La llamada fue recibida a las 9.59 en las oficinas de Air France en Buenos Aires. Una voz masculina que hablaba el castellano con acento extranjero preguntó a qué hora partía el vuelo de la noche y cuando el empleado le recomendó llamar al call-center, la voz con acento extranjero lo interrumpió y en correcto español le dijo "Hay una bomba en ese avión". De inmediato colgó el auricular.

El incidente involucró al vuelo AF-415 de Air France, que tenía programado despegar a las 17.05 hacia la capital francesa, según confirmaron a este cronista fuentes de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA). 

La amenaza produjo un despliegue importante el pasado miércoles en el Aeropuerto de Ezeiza, en Buenos Aires. Los vehículos del Grupo Gedex, especializado en explosivos, y las autobombas de la PSA rodearon la nave sospechosa.

La aeronave fue revisada minuciosamente por expertos en explosivos que confirmaron que sólo se trataba de una falsa alarma y el vuelo pudo despegar por la tarde. Sin embargo, aquella amenaza de bomba registrada hace una semana contra el vuelo 415/418 de Air France en Buenos Aires cobra una nueva dimensión con la caída del vuelo 447 de la misma empresa que realizaba un trayecto equivalente desde un país vecino.

Los aviones que cubren las líneas transatlánticas son afectados por rayos por lo menos una vez cada tres años, según estadísticas de la seguridad aeronáutica, mientras que la frecuencia se reduce a una vez por año en los vuelos regionales.


Comentarios
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04/Jun/2009 - 09:33h - JuandeFlames

Está claro que explotó. Los pilotos no dieron ninguna alarma, sino que fueron los propios sistemas del avión los que fueron mandando mensajes durante los ocho minutos que tardaron en caer los restos hacia el mar.

03/Jun/2009 - 22:34h - yepai

que manía con los terroristas...no habeis pensado la de accidentes aéreos que llevamos este año? mucho terrorista aburrido...o será quizás que las compañías aéreas han reducido gastos en mantenimiento de aeronaves y en formación de personal...no sé lo digo porque curro en una compañía y sé de que hablo

03/Jun/2009 - 21:30h - Mar

No creo que Gioto sea retorcido, su teoría tiene mucha lógica por dos razones. Cronológicamente es muy viable, funcionalmente, sí, el aeropuerto de Brasil no es tan estricto y finalmente uno tiene que pensar de forma retorcida porque ...los terroristas son personas de mente y sentimientos retorcidos.

03/Jun/2009 - 17:54h - martin

gioto estas re loco , no niego que pueda ser una bomba pero tu teoria es muy retorcida

03/Jun/2009 - 17:27h - A lejandro Andrade

para mi parcer no fue un rayo por que todod sabemos que los aviones estan hechos para soportar descargas electricas por el mismo hecho de volar por encima de las nubes y sabemos tambien que tiene entrada y salida de descargas electricas , para mi es un acto terrorista por que bien sabemos que a ellos nos les importa la vida de ellos peor la de los demas y que mejor quela explocion se sobre alta mar y no quede rastro alguno nada mas puedo decir verdad

03/Jun/2009 - 17:18h - gioto

Hipótesis terrorista. Si fueras terrorista y quisieras hacer explotar un avión francés: 1.-Preferirías hacerlo explotar sobre París, o por lo menos sobre Francia. 2.- Escogerías un aeropuerto con menos controles que los Europeos o Americanos para embarcar. 3.- Visto que los vuelos se suelen retrasar o adelantar pondrías el temporizador una rato antes de la llegada prevista. Si lo pones una hora antes te aseguras, al menos, de que explote en vuelo y sobre Europa. 4.- Visto que no puedes llevarte la bomba en cabina, pues hay más controles, tendrías que temporizarla y facturarla. 5.- Tendrías que tener en cuenta los husos horarios, la llegada y la duración del vuelo. Pero si te confundes y usas un reloj con horario francés pero calculando con horario brasileño al final la bomba explotará con 4 horas de adelanto y no sobre Francia, sobre el Atlántico. Exactamente a la hora que pasó.

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