Vídeo: Escenas aéreas del accidente de Santiago

26 de Julio de 2013

El maquinista ha dicho que circulaba a 190 cuando descarriló. Pero no saltaron los frenos automatizados que deben activarse cuando se sobrepasa la velocidad máxima permitida, un estándar de seguridad europeo que en ese tramo final de la línea no estaba instalado por motivos que se escapan a la lógica.