Crisis del sector aéreo: AirNostrum presenta un ERE de dos años para su plantilla

El ERE ya se ha presentado ante trabajo y será temporal; de dos años, tiempo durante el cual los trabajadores de la firma desempeñarán su trabajo de forma reducida o a turnos. La solicitud de ajuste ya se ha presentado ante las autoridades laborales, aunque aún no se conocen los detalles del plan de subsistencia de la aerolínea, que ahora deberán negociar empresa y sindicatos.

Según las responsables de UGT y CC OO, Nuria Berenguer y Silvia Forlino, el periodo de consultas de ese expediente comenzó ayer y finalizará el próximo día 21. La dirección confirmó, a través de un portavoz, que el ERE  afecta "a todos los colectivos de la plantilla". 

COMPETENCIA DENTRO DE SU PROPIA COMPAÑÍA

Lo que sí se conoce es la fecha de comienzo de los recortes, que será el próximo 25 de marzo. La casualidad ha querido, o no, que el inicio del calvario de los trabajadores de AirNostrum coincida en el tiempo con el día previsto por Iberia para dar comienzo a las operaciones de su filial de bajo coste, IBExpress.

Esta 'low cost', también 'casualmente' está diseñada para realizar trayectos de corto y medio recorrido, justo los que componen el corazón de la actividad de AirNostrum. Los sindicatos de la aerolínea regional líder en España pusieron en valor en un primer momento el hecho de que el ERE sea temporal y no de extinción, aunque no faltaron los mensajes de preocupación por un plazo tan largo.

¿CÓMO QUEDARÁ LA COMPAÑÍA?

La aerolínea ya avanzó hace un mes que abandonará la mayor parte de las rutas en pérdidas la próxima temporada de verano, dejará en tierra 15 aviones y negociará con sus 1.800 empleados la reducción del salario y la jornada dentro de un plan de ajuste para afrontar la crisis.

La franquicia de Iberia para vuelos regionales pasará a operar 42 aviones en lugar de los 57 actuales.
A partir del próximo 25 de marzo, la flota operativa estará compuesta por 16 aviones de 50 plazas, 11 de 90, cinco de 72 plazas y diez de cien plazas.