Vídeo: Volkswagen XL1, el más eficiente: menos de 1 litro

27 de Febrero de 2013

El carenado de las ruedas posteriores, la falta de retrovisores y la búsqueda de la perfección aerodinámica son las claves de este prototipo, que monta un motor de lo más convencional de 800 cc, TDI, de dos cilindros, de 48 CV. Está ayudado por otro eléctrico que añade 27. Solamente se fabricarán cincuenta.