Lanzado al mercado en 2007, el Mazda CX-7 es uno de los SUV más apetecibles del mercado. Magníficas prestaciones, fiabilidad y una
excelente calidad-precio eran sus principales armas. Pero contaba con un hándicap muy importante en el mercado español, un mercado dominado por las mecánicas díésel: el CX-7 no estaba disponible con un motor diésel.

Algo que ahora soluciona, además, de forma sobresaliente. El 'restyling' recibido cuenta con el nuevo motor common-rail 2.2 diésel de 173 CV como principal novedad. Destaca por su par, 400 Nm y presenta unos consumos de 7,5 litros a los 100 y unas emisiones de 199 gr/km de CO2.

Además, presenta un nuevo y curioso sistema de reducción de las emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno). Se trata de un sistema de
reducción catalítica selectiva (SCR) que utiliza 'AdBlue', una forma de amoniaco consistente en urea en disolución acuosa. El líquido se almacena en un depósito de 15,5 litros, situado debajo del maletero. Cada depósito ofrece una autonomía de 20.000 kilómetros y su recarga supone un coste, según Mazda, de unos 25-30 euros. La firma japonesa asegura que el SCR reduce las emisiones de NOx en un 40%.

Durante la toma de contacto con el coche en Austria, tuvimos la ocasión de probar el CX-7 con el motor diésel de 173 CV. Nos gustó especialmente su funcionamiento y que, sin ser un prodigio en cuanto a su sonoridad, no es un coche para nada rumoroso. Nos gustó mucho la caja de cambios y el toque de deportividad que le da al vehículo y cómo recupera sin ningún tipo de problema.

Además, sigue disponible con el motor de gasolina de 2.3 litros y 260 CV.

RESTYLING ESTÉTICO

En su exterior, el nuevo Mazda CX-7 presenta una nueva parrilla, llantas, nuevas molduras en las luces antiniebla, cromados en la parte
inferior de las puertas y un nuevo paragolpes trasero. Además, se incorporan tres nuevos colores a la de la carrocería: Aluminium Metallic, Stormy Blue Mica, y Sparkling Black Mica.

Por su parte, en el interior, destaca el nuevo diseño del salpicadero, así como el uso de nuevos materiales y remates que aumentan la sensación de calidad.

VERSIONES Y EQUIPAMIENTO

En nuestro país, estará disponible en tres niveles de equipamiento: Active, Active+ y Luxury.

El Active incluye ABS, EBA, EBD, TCS, DSC, 8 airbags, climatizador, radio CD con toma auxiliar, ordenador de a bordo, espejos eléctricos calefactables, volante ajustable en altura y profundidad, volante y pomo en piel, llantas de 18'", y añade, en relación al modelo al que sustituye, señal de parada de emergencia, pantalla multifunción (MID) y spoiler trasero de techo.

El Active+ añade a este equipamiento alarma, cargador de CD, cruise control, sensor de lluvia y luces, asientos calefactables, faros antiniebla, cristales traseros tintados; y añade al modelo al que sustituye, navegador, cámara trasera, bluetooth, testigo de presión de neumáticos, retrovisor fotosensible y ajuste lumbar en el asiento del conductor.

Por su parte, el Luxury añade a estos dos acabados, equipo de sonido BOSE, tapicería de piel, asientos delanteros eléctricos, faros de xenon, sistema de acceso sin llave, llantas de 19'", asistente de cambio de carril y espejos eléctricos plegables.