Patrimonio en el olvido

ana mateo /Bilbao
Hablar de Bizkaia es hacerlo de industria, aunque poco a poco se el Territorio se vaya quedando sin testigos de un pasado minero y siderúrgico. El brillo de edificios emblemáticos y colosales como el Guggenheim. Torres de Isozaki o la Torre Iberdrola y la "desidia" de las administraciones están relegando al olvido y al abandono a buena parte del medio millar de instalaciones industriales y de obra pública de interés cultural que se reparten por Bizkaia. La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial (AVPIOP) que  lleva un cuarto de siglo peleando por defender los valores históricos, artísticos y tecnológicos de este "legado cultural",  alerta sobre el grave riesgo que corre una decena de vestigios.

Fertiberia, la antigua Sefanitro de Barakaldo. El proyecto inmobiliario para esta zona propone la desaparición de un conjunto "único" conformado por una torre de ensacado, una central de transformación y un viaducto que unía las instalaciones de la factoría química con la ría. Su futuro pende de la decisión que se adopte en el consejo asesor de planeamiento del Ayuntamiento de Barakaldo, aunque desde la AVPIOP recuerdan que la mayor parte de la fábrica-ciudad construida en los años cuarenta por el arquitecto Germán Aguirre ya ha desaparecido.
Molinos Vascos, en Zorroza. El arquitecto Federico de Ugalde construyó en 1924 este emblemático edificio de hormigón para alojar una fábrica harinera. "Se trata de una catedral cuyos absidiolos son los silos de almacén de trigo y el campanario una torre neoregionalista que oculta las escaleras y el montacargas". Aunque tiene la categoría de Bien Cultural, se encuentra en estado de "completo abandono". El proyecto de la asociación para desarrollar un proyecto museístico está paralizado.
Estación de Lutxana. Un brutal ataque de kale borroka perpetrado en febrero de 2007 destrozó el histórico edificio baracaldés, que data de 1894 y está catalogado como patrimonio histórico y protegido. Feve, propietaria del inmueble, anunció en 2008 que iba a invertir 300.000 euros en su reconstrucción pero  las obras aún no se han materializado.

Cargadero de la Oroncera. La AVPIOP lleva 25 años solicitando la protección del último elemento, junto al de la Franco Belga, de una colección de casi treinta ejemplares por los que se embarcó la mayor parte del hierro extraído en las minas vizcaínas. A la espera de que llegue este reconocimiento y protección, la instalación se encuentra en "estado de abandono", con el riesgo "de que un incendio acabe con este elemento único".

Naves de Babcock, en Sestao, y la Basconia, en Basauri. Sendos proyectos de urbanización ponen en peligro estos edificios representativos de la época de grandeza industrial de Bizkaia. En el caso del complejo sestaotarra se prevé la partición de las naves, mientras que en Basauri se propone su desaparición, aunque la asociación está en negociaciones con el Ayuntamiento basauritarra para conservar tres de las naves.

Estación de Abando. La llegada del TAV supondrá su desaparición, incluida la marquesina  construida por AHV en los años cuarenta. El conjunto cuenta con una de las últimas bóvedas metálicas construidas en arquitectura ferroviaria, que está soportada por doce grandes arcos de celosía.  El proyecto para traer la alta velocidad a Bilbao contempla una nueva estación soterrada  que favorecerá el desarrollo urbanístico.


Muelle de Hierro de Portugalete. La Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento están inmersos en las obras de rehabilitación, que culminarán a mediados de 2011 con una inversión de dos millones de euros. Inaugurado en 1887 por el rey Alfonso XIII, permitió acabar con la barra de Portugalete, un banco de arenas movedizas que obstaculizaba la navegación de la ría y provocaba naufragios. La AVPIOP está preocupada por la metodología de la recuperación, vistas las "negativas experiencias de restauración del Mercado de La Ribera y la Alhóndiga

Horno Alto Nº1 de Altos Hornos de Vizcaya. Paradigma de la industrialización vasca, es el único del País Vasco. Construido en 1959 por la casa alemana G.H.H., fue apagado definitivamente en 1995, con cerca de ocho millones de toneladas de producción de arrabio. También preocupa el proceso de restauración.