Trias plantea a Hereu soterrar el tráfico de la Diagonal

"No es ninguna tontería: tú entras a la Diagonal por Francesc Macià y no puedes salir hasta paseo de Gràcia; por lo tanto, estás metido como en un túnel", argumentó Trias, y apuntó que sería una solución que aplicaría Madrid, aunque admitió que supone un problema de coste económico.

Lo dijo en una conferencia del ciclo 'Reiventar Barcelona' del Círculo de Economía, después de que el presidente de la entidad, Salvador Alemany, advirtiera a Trias de que creen que "el tranvía condiciona el uso de la vía en el futuro", y de que muchas instituciones ciudadanas vean con preocupación la transformación de la avenida, que se plantea con tranvía y menos coches.

SUSPENSIÓN DE PAGOS... METROPOLITANA

Además, Trias abogó por consensuar un pacto sobre el Área Metropolitana que resuelva su financiación, ya que no puede rehuir de la situación de "suspensión de pagos" que viven las entidades metropolitanas actuales del Transporte y del Medio Ambiente.

Lo dijo una semana después de que el Consell Executiu del Govern aprobase el proyecto de ley del Área Metropolitana de Barcelona, ante lo que abogó porque la capital catalana y su área vuelvan a merecerse "la atención de todo el país".

Trias defendió que los políticos tienen "la obligación ética" de sentarse para resolver una situación económica "muy difícil", y lo ejemplificó con la financiación del transporte, que este ejercicio ha requerido 122 millones de euros de endeudamiento, y el incremento acumulado 2002-2010 es del 421%.

Ante ello, y "por responsabilidad", defendió que CiU votase a favor de subir una media del 2% las tarifas del transporte. En contraposición a lo que piensan algunos políticos de que la nueva ley lo resolverá, Trias abogó por sentarse para después incluir las bases de la financiación del Área Metropolitana en la Ley de finanzas locales de Catalunya.